淺談J-20 Part.1

J-20的出現，讓許多專家又一次跌破眼鏡，因為中國成飛公司採用相當激進的設計手法:鴨式佈局+菱形進氣口+DSI進氣道+全動式雙垂尾，這幾乎是當今世界上所有飛行技術的總和。因此，在判斷J-20的性能之前，必須先了解J-20走的方向和F-22A/F-35不同，也就是機動性和匿蹤性的妥協產物。

 

目前，許多人會將J-20和F-22A相提並論。不過，採用鴨式佈局的J-20，在機身俯仰和機頭指向上將大幅領先F-22A。特別是J-20又採用全動式雙垂尾，在橫向移動上佔盡優勢。只有一點需要注意，就是飛行員能否承受如此劇烈的飛行操控?會不會因為G力過大而產生灰視甚至昏迷?

 

整個J-20的外觀深受Mig-1.44的影響，甚至有點類似電影火狐狸的味道。尤其J-20進氣口前移+發動機後移的結果，就是進氣道大幅延長，因此位在進氣道下方的彈艙長度及深度絕對超過F-22A及F-35。彈艙容量大小決定戰機的用途，由J-20的機身長度研判，該機可以攜帶現役的各式飛彈及炸彈，不但具備制空性能，對地轟炸也可以勝任。至於發動機的推力大小，其實影響不大，因為J-20本身的氣動力設計就相當突出。

 

J-20的主翼為三角形彎折設計，後掠角極大，因此具備優異的超音速性能。這也意味中國方面希望J-20藉由匿蹤的優勢，以極高速突破敵方攔截網進行攻擊。這對只有300km寬度的台灣海峽防衛而言，將是重大的挑戰。