J-20的出現，很多人會將其和美國F-22A/F-35做比較，甚至強調會影響F-22A/F-35的產量。其實，J-20對F-22A/F-35影響不大，因為同盟會員國家已經將採購F-35視為合作政策，不會貿然取消採購。反倒是J-20對俄羅斯PAK-FA影響較大，因為PAK-FA的銷售對象，除了俄羅斯空軍本身之外，還有印度、巴西，甚至巴基斯坦等既有或潛在客戶。
當然，印度方面已經與俄羅斯簽訂合作協議，並已投資PAK-FA計劃部分的金額，應該不會輕易解約。但是，對於巴西和巴基斯坦而言，更新、更大、更快的J-20顯然充滿吸引力，尤其目前巴基斯坦已經是中國製武器的忠實客戶，蘇霍伊公司要打入該國市場更顯困難。而巴西的下一代戰機競標案，根本已經淪為全球戰機的秀場，毫無標準可言，蘇霍伊公司的PAK-FA性能再優異也討不到便宜。
因此，J-20的出現，對先前俄羅斯前總統普亭所言PAK-FA銷售量達1000架的說法潑了一盆冷水，也將引發更激烈的商場角力戰。究竟J-20會不會使用中國製的發動機，到目前都還是疑問。到時候如果還需要俄羅斯製的發動機，會不會因為外銷問題而受到限制?值得觀察!
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