許玉君/報導
行政院日前核定經建會提出「高鐵南延」等國土發展策略計畫，未來高鐵車站數量將由8站增為9站，延到屏東，第9站候選地包括大鵬灣、枋寮與恆春，由主管機關交通部決定落腳何處。
行政院上周核定「國土空間發展策略計畫」，經建會在報告裡提出國內整體運輸網絡發展構想，其中，在人口稠密的西部地區，建議將高鐵南延，因應恆春墾丁每年超過600萬人次的觀光熱潮。 經建會認為，墾丁是國內十分重要的觀光景點，每年的墾丁春吶更使得南台灣人氣沸騰，但從目前的高鐵左營站接駁到墾丁還需要兩小時的車程，令許多觀光客大感不方便，因此建議將高鐵南延。
經建會還表示，高鐵延長至屏東墾丁這段觀光熱門路線，也可讓高鐵的財務轉佳。官員表示，如果高鐵直接南延到墾丁，未來從台北到墾丁的車程約只需2.5小時，比起開車直驅墾丁的6個小時省時；但為尊重主管機關，經建會只提出大鵬灣、枋寮與恆春三個高鐵第九站候選地，由交通部自行評估決定。
官員解釋，大鵬灣入選的原因，是近年來當地屢有大型開發案，商務旅客往來頻繁；枋寮因為是台鐵現有路線最南端；恆春則已是熱門觀光景點。 官員強調，高鐵南延的計畫實現還需要一段時間，但為即時紓解高鐵左營到墾丁的觀光人潮，交通部已編列了3年150億元的直達公車預算，自今年起開始執行。
除高鐵南延外，經建會也建議將西濱快速公路透過高架立體化與簡易匝道的的方式，改造為封閉型的快速公路系統，串連並吸納西部各濱海工業區的大量車流，成為貨物運輸專用通道。 經建會規劃，未來西部運輸網絡將出現「三軸」現象，西濱快速公路為物流專用、高鐵則是人流快速往來骨幹，高速公路則主要提供小型客車使用。 至於台鐵，經建會也建議，配合五都發展與各都會區捷運，逐步轉型為連結各大都會區間與國際海空港的通勤鐵路。
