台鐵自從引進太魯閣號之後，就發生多起大小車禍，原因就是因為台鐵並無配套措施，只用舊設備(感應線圈)就直接行駛太魯閣號。太魯閣號從壓到感應線圈到抵達平交道的時間比過去的平快車或慢車快上好幾倍，所以讓很多用路人駕駛措手不及，造成許多車禍。
之前，太魯閣號撞擊小轎車，頂多是車頭前方的玻璃纖維導流罩撞毀，得花100萬換新。但這次撞擊砂石車，全車報廢不用修了，也凸顯台鐵配套措施不足(最起碼要有高鐵的水準才能行駛太魯閣號)。而且，除了列車預警時間太短之外，這個砂石場門口的平交道本來就存在高風險，台鐵明知有風險卻未改善或封閉，造成重大事故。如此，台鐵要負絕大部分的責任!
之前，太魯閣號撞擊小轎車，頂多是車頭前方的玻璃纖維導流罩撞毀，得花100萬換新。但這次撞擊砂石車，全車報廢不用修了，也凸顯台鐵配套措施不足(最起碼要有高鐵的水準才能行駛太魯閣號)。而且，除了列車預警時間太短之外，這個砂石場門口的平交道本來就存在高風險，台鐵明知有風險卻未改善或封閉，造成重大事故。如此，台鐵要負絕大部分的責任!
