J-20的發展如此快速，不得不讓世界各國對中國複製-消化的速度另眼相看。其實，以中國目前的航空科技而言，要複製1架戰機非常簡單。但是，從近幾年來中國推出的國產戰機來看，早已脫離"複製"的階段。J-20運用大量的現有航空科技融合而成1架外型獨特的戰鬥轟炸機，背後的意義就是警告俄羅斯及西方國家，不要動輒玩弄"演習"的把戲。否則，中國有決心發動奇襲，並有信心取勝。
J-20雙發鴨式佈局+全動式雙垂尾的設計，堪稱航空界的創舉。在過去，只有俄羅斯米格設計局的Mig-1.44有類似的佈局，但Mig-1.44並非匿蹤戰機，也無全動式雙垂尾。早先俄羅斯空軍對Mig-1.44的期待相當高，甚至超過蘇霍伊設計局的Su-47金鷹戰機。但是，由於過去俄羅斯經濟委靡，無足夠預算支持的情況下，米格設計局便取消Mig-1.44計劃，專心從事Mig-29後繼機種的研發作業。
據傳Mig-1.44將配備2具AL-41F發動機，每1具AL-41F後燃推力高達20000kg(44000磅)，可提供體積龐大的Mig-1.44超音速巡航等性能。不過，Mig-1.44採用下鶚式長方形進氣口，穿音速時容易產生振顫效應，且無匿蹤效果。同時，龐大的正面機身產生極大的風阻，高速飛行時非常耗油。
而J-20為求超音速飛行及匿蹤，因此改為機身兩側菱形進氣口+DSI進氣道，如此一來減少風阻並提升進氣效率，也兼顧匿蹤性能。上述的構形早已應用於FC-1梟龍戰機，因此J-20採用此設計並無風險。鴨式佈局也已應用於J-10戰機，發展相當成熟。此外，J-20機身兩側進氣口所提供的寬度，讓機腹中央能夠容納2個主彈艙，副彈艙則置於進氣道外側。最特別的是，J-20的後輪艙蓋是貼在進氣道外側，這也表示機腹中央的彈艙長度將延長到後輪的位置(約7~9m)。既長且寬的彈艙可以攜帶各種大小的彈藥，不過彈艙深度目前則是未知數。最理想的狀態下，J-20彈艙可以攜帶反艦飛彈甚至巡弋飛彈，並以極高速突破封鎖圈進行攻擊，這對美軍航艦隊而言是相當不利的。
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